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高密度聚乙烯闭孔泡沫板是一种具有独立的气泡结构的新型防水材料,外观结构为微小泡沫颗粒组成。发泡的生产工艺：两种不同的聚乙烯原料放入模具，一种为粉状聚乙烯，而另一种为混有发泡剂的小球状聚乙烯。粉状聚乙烯的熔点比发泡剂分解温度低，且颗粒尺寸大小也不同，用来成型塑件的外表层。高密度聚乙烯闭孔泡沫板（粉状聚乙烯的颗粒尺寸在500~1000微米，小球状（混有发泡剂）聚乙烯颗粒尺寸为3~4毫米）。粉状聚乙烯手先与模具粘附而小球状聚乙烯继续循环流动并不断受热，然后形成了塑件的表皮壳层接着高密度聚乙烯闭孔泡沫板进行发泡反应。2、闭孔泡沫板储存L-1100型聚乙烯闭孔泡沫板产品的应用范围可广泛应用于河道堤坝、港口码头、地下涌洞、水电站、机场桥梁、居室卫生等各种混凝土止水接缝工程。3、聚乙烯闭孔止浆棒(条)施工措施：1、聚乙烯泡沫板安装采用水泥钉固定在已经浇筑完成混凝土结构缝面上。聚乙烯闭孔泡沫板产品规格：
聚乙烯闭孔泡沫板产品使用方法：（1）闭孔泡沫板在运至施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在距离地面30cm高度的支撑物上。5、安装聚乙烯闭孔泡沫板上部的4个锚柱。6、在实际施工中，闭孔泡沫板会经常和双组份聚硫密封胶、双组份聚氨酯密封胶配合使用。使用时以闭孔泡沫板作为背衬材料，在其上部嵌填密封胶产品。GB/T2918—1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境(idt ISO291:1997)2、防腐性，遇酸碱稳定，不发生有毒气体。（5）闭孔泡沫板是分块安装的，接缝处必须严丝合缝，并且保证接缝平整。聚乙烯闭孔止浆棒(条)是国内一种接缝止水材料，经科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫塑料板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑路、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞遂道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。
3、耐酸、碱、盐、油等有机溶剂腐蚀，耐老化性能优良。（三）产品特性：△密度大、硬度高、拉伸强度大，不吸水(替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料)。产品环保，施工简便，防渗、防漏、成本造价低、止水效果佳。△耐腐蚀、耐老化、耐高低温＋80℃～-45℃不流淌，不变形、不脆裂，使用寿命长。△表面具有独立细腻泡孔结构，配合双组份聚硫密封胶使用与水泥贴合物可牢固紧密融为一体，自然适应膨胀收缩变化而变化，增强缩胀止水效果。1、闭孔泡沫板安装采用水泥钉固定在已经浇筑完成混凝土结构缝面上。4、不处理闭孔泡沫板的接头部分。聚乙烯泡沫板的连接要严密，不可断接，闭孔泡沫板的接头部分应当平整，因而缝隙处一定要处理好，要填充密实。开孔发泡材料泡孔与泡孔之间互相连通，或完全连通，单维或三维都能通过气体或液体，泡孔径为0.5～3mm不等。开孔发泡材料因其特殊的结构，具有一下特性：聚乙烯闭孔泡沫板
聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经我国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木要、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。
聚乙烯闭孔泡沫板特点：
1、密度小，回复率高，具有独立的气泡结构。
2、表面吸水率低，防渗透性能好。
3、耐酸、耐碱、盐、油等有机溶剂腐蚀，耐老化性能优良。
4、高温时不流淌，低温时不脆裂。
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